民航資源網2013年4月11日消息：4月初，近千條波音737飛機輪胎陸續進駐廣州空港物流園F倉，標志著白云機場綜合保稅物流中心飛機輪胎保稅庫正式開始運營。該保稅庫總面積約311平方米，以南航廣州基地的飛機輪胎保稅業務為服務主體，用于分區存放各類型飛機輪胎。作為廣州空港物流園的經營單位-廣州白云國際物流有限公司（簡稱“白云物流”），負責提供該倉庫的管理服務，實行全年無間斷24小時響應服務，包括輪胎的進港報關、轉關配送、進出倉管理與分撥配送等。
飛機輪胎保稅庫的建立，將充分整合白云物流保稅物流中心的政策優勢，同時著眼于疊加即將運營的綜合保稅區政策，使其能夠最大限度的享受國家現有保稅政策，從而減少南航在飛機輪胎方面的資金占用與運營成本，主要表現在以下兩個方面：
一是稅費減免方面，在保稅中心內的飛機輪胎可緩征關稅和增值稅。一般情況下，航空公司購入飛機輪胎后，由于實際需求和最初采購計劃出現變化，為避免飛機輪胎大幅貶值甚至過期所產生的高額成本，經常需要再出售飛機輪胎，如果飛機輪胎在區外則只能采取一般貿易方式進行交易，貿易自由度較小，并且之前繳納的關稅和增值稅不予退還。在保稅庫內存儲飛機輪胎，等同于飛機輪胎還未入境，可避免繳納進口關稅和增值稅，既減少了飛機輪胎提早入境墊付的稅費成本，也避免了飛機輪胎入境完稅再流轉出境所造成的飛機輪胎貶值和稅費浪費。據此保守估計可為南航每年減少億元稅費支出，隨著機隊的不斷擴張，飛機保有量的增加將使其在成本控制的貢獻度進一步凸顯。
二是流程簡化方面，利用保稅庫內“一次審批、分批送貨，集中報關”的便捷監管辦法，可以在一定周期內一次向海關報批，在海關審核批準后，向海關集中辦理報關手續，這樣可有效提高飛機輪胎的申報入境速度，簡化報關和繳稅手續，避免飛機輪胎分批的重復操作，減少了大量事務性工作。
基于飛機輪胎保稅業務的良好發展前景以及對南航發展的重要意義，白云物流將輪胎保稅業務作為未來航材保稅業務發展的突破口，從飛機輪胎保稅業務逐漸擴展到所有航材的保稅業務，一改傳統的航材進口和存儲模式，真正打造出航材保稅的服務品牌。